Future City Lab: ville accessible II

Qui voyez-vous lorsque vous prenez le métro? (les enfants vont à l'école, etc.)  

Vidéo 1:  Peu d'entrées et parfois aucune sortie

Vidéo 2: L'histoire de Lisa 

Avez-vous déjà pensé à qui vous ne voulez pas voir quand tu prends le métro? Pensons-y pendant 30 secondes. Maintenant, discutez avec un partenaire que vous ne voyez pas utiliser le métro.   

Lisez des parties des articles qui accompagnent chacune des vidéos ci-dessus. Si vous pouvez utiliser un projecteur connecté à un ordinateur, portez une attention particulière aux graphiques et aux statistiques des fichiers .gif. (Remarque: les enseignants devront sélectionner les extraits qui conviennent le mieux à leurs élèves.) 

Lisez à haute voix 1: Parties de l'article du Huffington Post 

Extension - Lire à voix haute 2 (si le temps le permet ou si vous souhaitez donner à différents étudiants différents articles à réviser): portions d'articles de The New York Times  

Si vous avez fait la première leçon de cette série, partagez: Comparez les réalités des vidéos et de l'article avec vos observations lors de votre récente promenade dans le quartier et de votre trajet jusqu'à la station de métro. 

Utilisation d'iPad ou d'ordinateurs: utilisez Google Maps pour planifier un voyage à New York. (Remarque: cela peut être n'importe quel itinéraire; si vous êtes à New York, vous pouvez mapper depuis l'emplacement de votre école au musée de la ville de New York au 1220 Fifth Avenue à Manhattan. Si vous êtes en dehors de la ville, essayez de vous rendre de l'adresse du musée au New York Hall of Science dans le Queens.) Une fois que vous connaissez votre itinéraire préféré via les transports en commun, reportez-vous à cette carte pour voir quelles stations de métro accessibles sont à proximité. (Remarque: cette carte devrait provoquer des réactions intéressantes de la part de vos élèves.) Vous pouvez également visiter le Site MTA pour déterminer si les stations de métro censées être accessibles subissent des travaux d'entretien qui pourraient interférer avec l'accessibilité. (Remarque: récemment, plusieurs applications, telles que Wheely et AXS Map, ont été introduites pour effectuer le même travail, et vous souhaiterez peut-être partager ce fait avec vos étudiants - notez en particulier qu'une grande partie de cela est crowdsourcing et provient de la communauté des personnes handicapées elle-même. )  

(Extension: Pouvez-vous arriver à destination uniquement en bus? Pouvez-vous utiliser un service de voiture, Uber ou un taxi? Comparez et mettez en contraste ces options avec les options du métro de New York.)  

Évaluer de manière critique Service Access-a-Ride offert par le MTA (regardez en particulier «Comment réserver»). S'agit-il d'un accommodement raisonnable? Quels sont les avantages de ce service? Quelles sont les limites de ce service? 

La fréquentation moyenne du métro en semaine à New York est de 5,655,755. (Tiré des statistiques MTA ici.) 

En classe, passez en revue les cinq premières diapositives du Statistiques sur les personnes handicapées de New York. Si vous utilisez un projecteur, gardez la diapositive 5 vers le haut pour référence. Demander: 

1.) Quel pourcentage de résidents de New York ont ​​un handicap? (Réponse: 948,208 8,492,233/0.112 11.2 XNUMX = XNUMX ou XNUMX%)  

2.) Quel pourcentage de ceux-ci sont identifiés comme ayant un handicap ambulatoire? (Réponse: La diapositive 5 indique que c'est 19%. Pour être exact: 178,998 948,208/0.189 18.9 = XNUMX, soit XNUMX%.) 

3.) Quel est le nombre total de personnes ayant un handicap ambulatoire? Pourquoi est-ce une question piège? Notez que les chiffres relatifs aux incapacités ambulatoires sont masqués par le fait qu'une grande partie des répondants ont deux incapacités ou plus, ce qui n'est pas clairement ventilé dans cet ensemble de données - et donc le nombre réel de personnes handicapées ambulatoires est en fait beaucoup plus élevé que le les données pourraient d'abord suggérer. 

Revenez au nombre d'usagers du métro en semaine. En supposant (à tort) que la fréquentation du métro de New York reflète la démographie exacte de la ville dans son ensemble, et en utilisant le pourcentage de New-Yorkais qui ont un handicap ambulatoire uniquement, à quel nombre de usagers du métro vous attendez-vous à avoir un handicap ambulatoire? (Réponse: on s'attendrait d'abord à ce que 11.2% des coureurs aient un handicap. Parmi ceux-ci, on s'attend à ce que 18.9% aient une incapacité ambulatoire. Donc, si nous multiplions le nombre d'usagers du métro - 5,655,755 0.112 0.189 - par 119,721, puis multiplions ce nombre par 509,803, nous devrions voir XNUMX XNUMX personnes handicapées ambulatoires dans nos métros. Rappelez aux étudiants que ce nombre est un chiffre très faible sur la base des données globales: XNUMX XNUMX New-Yorkais ont deux ou plusieurs incapacités, et le handicap ambulatoire a une forte coïncidence avec d'autres handicaps.)   

Réflexion: Dans vos journaux, écrivez vos réflexions sur le fait que vous pensez ou non que cette population de notre ville fait généralement partie de la fréquentation quotidienne de notre système de transport en commun. Justifiez votre réponse avec des preuves tirées de vos données de marche de quartier et du travail que vous avez effectué aujourd'hui.